1. jaanuarist Väike-Õismäe liine teenindama hakanud Volvo hübriidbussid on end pakases ja lumesajus hästi tõestanud.
Tallina Linnatranspordi AS-i juhatuse esimehe Enno Tamme sõnul on juba ligi kolm nädalat Väike-Õismäe ja kesklinna ning Balti jaama vahel sõitjaid teenindanud hübriidbussid, vahepealsete päevade karmile külmale ja tugevatele lumesadudele vaatamata, hästi hakkama saanud ning pälvinud ühistranspordi kasutajate poolt soodsa vastuvõtu. „Muidugi on kolm nädalat suuremate üldistuste tegemiseks suhteliselt lühike aeg, ent juba täna võin kinnitada, et probleeme akudega ega elektrisüsteemide tõrkeid, nagu mõned pessimistid ennustasid, pole täheldatud. Bussid töötavad normaalselt ning oleme saanud linlastelt kiitvat tagasisidet sõidu sujuvuse ning salongi mugavuse suhtes. Tihendatud sõidugraafik on hoidnud ka liinide 42. ja 43. täituvuse normi piires, luues samas lisavõimalusi Väike-Õismäe ja kesklinna vahel liiklemisel,“ selgitas Tamm.
„Kui oleme seni bussiparki uuendades toonud liinidele keskkonnasõbralikke Euro-5 ning viimaste partiidena ka ülimoodsaid Euro-6 saastenormidele vastavaid busse, siis hübriidide senine töökindlus ning head sõiduomadused, panevad meid kaaluma nende laialdasemat kasutuselevõttu kogu linna transporditaristus. Samuti oleme tegemas eeltööd uude põlvkonda kuuluvate juhtmevabade elektrisõidukite katsetamiseks Tallinna oludes. TLT üheks eesmärgiks on läbi mõtestatud investeeringute aidata kaasa õhusaaste vähendamisele linnas. Ühistranspordi poolt tekitatud õhusaaste on vähenenud ca 3% selle kogumahust. Taolise näitajani oleme jõudnud tänu eesmärgipärasele arendustööle ning linna poolsetele investeeringutele bussipargi kaasajastamiseks. Heameel on tõdeda, et uute tehniliste lahenduste kasutuselevõtmine ei toimu sõitjate mugavuse arvelt,“ lisas Tamm.
Möödunud aasta lõpus muretses TLT 24 kaheteljelist, kolme uksega 12 meetri pikkust hübriidbussi Volvo 7900, mis tähistab uute pöördeliste muutuste algust kodumaises bussiveonduses. Keskkonnasäästliku hübriidtehnoloogia kasutusele võtmine ei vaja täiendavaid investeeringuid. Sõiduk liigub nii elektri- kui diiselmootori jõul. Pidurdamisel muundub liikumisenergia elektriks, mis salvestatakse. Peatustest väljumisel ning fooride tagant sõitu alustades, töötab elektrimootor. Volvo 7900 hübriidbussides on 34 iste- ja 50 seisukohta, sõidukid on varustatud konditsioneeridega. Bussi diiselmootori heitenormid vastavad Euro-6 nõuetele.